Характеристики шини можна розділити на кілька аспектів: відчуття на дорозі, стійкість до зношування, стійкість до проколів, вага, опір коченню та зчеплення. Крім того, часто не враховують дві характеристики, але вони є вирішальними: передача потужності та якість виготовлення. Нижче наведено короткий огляд:
【Передача енергії】
Якщо ви їздили на гірському велосипеді з гранульованими шинами, а потім перейшли на слік-шини, ви обов’язково помітите, що під час старту та сама кількість зусиль призводить до помітнішого прискорення, а підйом на пагорби стає набагато легшим. Це пов’язано з тим, що покращилася «передача потужності» шини, іншими словами, збільшилася її «жорсткість». Шини з поганою передачею потужності відчувають, ніби протектор приклеєний до асфальту; навіть при значних зусиллях обертання педалей відчуває себе так, ніби ступаєш у багнюку.
[Якість виготовлення]
Ви коли-небудь відчували, що деякі шини виглядають грубо і неприємно? Деякі шини використовують різні кольори для візуальної привабливості чи з інших причин, але чи помічали ви, що межі кольорів нерівні? Коли ви обертаєте деякі шини на ободі, ви помічали, що вони не ідеально круглі, з деякими вертикальними відхиленнями? Навіть виробники не хотіли б, щоб ці неприємні аспекти були у своїх продуктах, але вони можуть бути жертвами через неадекватний контроль якості або міркування щодо вартості.
[Опір коченню]
Коли колесо починає котитися, ви хотіли б, щоб воно продовжувало котитися без уповільнення, але це неможливо через опір вітру та інший опір. Для велосипедів невелика частина опору припадає на підшипники маточини, але основна частина – це «опір коченню» шини. Менший опір коченню полегшує підтримку швидкості; іншими словами, ви станете швидшими з тим самим зусиллям обертання педалей. Зайве говорити, що чим нижчий опір коченню, тим краще.
**[Ручка]**
Під час поворотів або гальмування останнє, чого ви бажаєте, – це ковзання, і в цій ситуації зчеплення шин є вирішальним. Навіть під час-прискорення по прямій сильні сили вимагають зчеплення. Чим більше зчеплення, тим краще.
**[Відчуття на дорозі]** Під час зустрічі з нерівною дорожньою поверхнею деякі шини створюватимуть відчуття нерівності, викликаючи дискомфорт; деякі шини здаються приглушеними та незначними; та інші дозволяють відчути зміни дорожніх умов, не відчуваючи нерівностей. Ці відчуття разом називаються «відчуттям дороги». Ви хочете відчувати себе комфортно на дорозі, а не на вибоїстій.
**[Стійкість]**
Велосипедні шини, як правило, дорогі, вони коштують у багато разів більше за одиницю гуми, ніж автомобільні шини. Тому ви, звичайно, бажаєте, щоб такий дорогий предмет служив довго, і саме тут має місце довговічність шини. Краща довговічність означає більший пробіг. Спущені шини — це, мабуть, найпоширеніша проблема, з якою стикаються любителі велосипедного спорту. Щоб зменшити вагу, шини часто мають лише тонкий шар зовнішньої оболонки, що робить їх менш стійкими до проколів камінням, склом і гілками. Більшість зовнішніх шин мають конструкцію «run{6}}flat», щоб сторонні предмети не проколювали сітчасте покриття.
[Вага]
Можливо, ви віддаєте перевагу легкому дизайну, ретельно перевіряючи кожні 10-20 грамів будь-якого компонента велосипеда. Безсумнівно, внутрішні та зовнішні шини також є ключовим фактором для зниження ваги; різниця у вазі велосипеда може досягати 100-200 грамів. Незалежно від фактичних наслідків зменшення ваги шин, простого зменшення загальної ваги велосипеда може бути достатньо, щоб переконати вас купувати легкі шини.
